Unser Landy

Warum ein Landy?

Infiziert wurde ich schon als kleiner Junge mit 8 Jahren als sich meine Eltern einen 1989er 110er kauften. Trotz allem zureden wollten damals meine Eltern unverständlicherweise weder über den Acker vom Nachbarn noch durch den Tiefschnee auf dem Feldweg fahren. Eins war mir von Anfang an klar: So ein Auto gehört ins Gelände!
Mit der Zeit wird man älter und der Wunsch wächst die Welt zu sehen, aber nicht per Flugzeug, sondern mit dem Auto und mit welchem, nun, dass war ja durch die Kindheit vorgegeben :-)

Erster Versuch

2004 gab es den ersten eigenen Landy. Das Budget war klein, die Ahnung von Autos noch kleiner und der Verkäufer nicht gerade die ehrlichste Seele. Auf jeden Fall kam ein 1983er 110er in die Garage.
Nach einigen Reparaturen ging es für eine erste Tour in die Westalpen. Das Auto hat sich den vielen Reparaturen eigentlich ganz gut bewährt, aber manchmal folgt man halt doch nicht seinem Verstand....

Zweiter Streich

Ein Jahr später verliebte ich mich in einen anderen Landy mit Hubdach. Blind vor Liebe verkaufte ich meinen weissen 110er und war nun stolzer Besitzer von einem 1984er 110er mit Hubdach. Die zwei Jahre die er in Nord- und Südamerika auf Reise verbracht hatte, sah man ihm an. Für eine Tour nach Rumänien reichte es zwar noch, aber nachher war so ziemlich alles Schrott. Man kann aber auch noch 100km mit gebrochenem Kardanwellengelenk nach Hause fahren *schüttel*. :-)

5.7 Liter

Irgendwann stolperte ich über einen International Harvester Scout II. Gesehen, gekauft, eigentlich nur zum Trial fahren. Leider ist das Heck zu lange und somit der Böschungswinkel zu schlecht für Trials. Zum Fahren machte der 5.7 Liter V8 aber ordentlich was her. Nach 3 Jahren wurde die Kiste dann aber wieder weiterverkauft, zuviel Rost als das sich eine Reparatur für mich gelohnt hätte.

Jetzt aber richtig

Im März 2011war es endlich soweit, ein schwarzer 02er Defender 110 Station CSW TD5 wurde von privat gekauft. Der soll uns nun in 4-5 Jahren (nach meinem FH Studium) durch Afrika tragen. Der Landy hat zwar schon 155000km auf dem Buckel und ein paar Beulen am Po, macht aber noch einen guten Eindruck. Die ersten 500km hat er mit Bravur bestanden - es war eine Freude nach 3 Jahren endlich mal wieder Standesgemäss unterwegs zu sein.
Ein paar nette Extras hat er auch schon mit an Board: eine Webasto Standheizung, ein Patriot Dachträger, ein Sinuswandler und eine Rockinger Variobloc AHK.
Es gibt natürlich noch ein paar Landy-typische Krankheiten die ich ihm noch austreiben werde (Öl im Kabelbaum, ölende Ventildeckeldichtung). Die MFK steht noch an, wird aber sicher mit Glanznote bestanden ;-)